广西交通规划勘察设计研究院有限公司

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  • 性质: 国有企业
  • 规模: 未知
  • 行业: 学术/科研

被誉为中国西部交通勘察设计综合实力*强的企业之一、广西交通建设 “先行者”——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院成立于1960年,建院至今已走过50多年的历程。是集勘察设计、科研于一体的大型综合勘察设计院,主要从事各等级公路、水运、市政工程、工业民用建筑的咨询、勘察设计、检测和科学研究等业务。2011年通过“质量、环境和职业健康安全”三标一体化管理体系认证。
作为国家甲级勘察、设计及咨询单位,广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院现持有工程总承包、境外工程总承包、公路全行业、水运全行业、市政工程、工程勘察、工程咨询、水土保持、测绘资格等十大类国家甲级资质,以及建设工程总承包资格、国家对外承包工程经营权等。

广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院以人才资源和技术优势为基础,以科学管理为手段,以改革创新为突破点,以良好的企业文化为依托, 创作勘察设计精品、创建企业知名品牌,建设成为了竞争实力雄厚、经营内涵丰富、管理制度科学,在国内具有一定影响力的科技型企业。目前拥有在职职工577名,各类专业技术人员480余人,其中,享受国务院津贴专家 1人,教授级高级工程师 17人,中国公路学会“百名优秀工程师”4人,高级以上专业技术资格人员206人,博士、硕士147人,国家注册工程师102人。自2000年以来相继被评为“十五”全国建筑业技术创新先进企业、中国勘察设计协会优秀勘察设计院,全国交通系统精神文明单位以及区级文明单位等荣誉称号。在全体员工的奋力拼搏下,八桂大地上一条条高等级公路蜿蜒伸展,一座座桥梁飞跨江河,一个个港口昂首迎客。近年来,设计院凭借雄厚的实力,积极参与市场竞争,开拓了重庆、郑州、贵州、成都、广州、安徽、新疆等区外市场,他们用智慧和汗水为广西乃至全国的经济发展和社会文明的提高作出了突出贡献。自1960年建院以来,先后完成以西南出海大通道——桂林至北海高速公路为代表的各级公路的勘察设计20000多km,其中:高速公路3700多km。独立特大型公路和市政桥梁200多座,设计的来宾红水河大桥、金陵大桥、横县峦城大桥、桂平黔江大桥、三岸邕江大桥、磨东大桥、武宣大桥、红水河罗天乐大桥、柳州文惠大桥、百色竹洲大桥、百色东合大桥、西江四桥、永鑫大桥、南宁五象大桥、白沙星光立交、竹溪立交方案等构思巧妙,造型美观、线形自然流畅,极富韵律,设计水平处于国内同行领先水平。完成了桂林至北海、宜州至柳州、南宁至友谊关等高速公路,桂平航运枢纽、贵港航运枢纽、防城港、北海港、钦州港等一批国家、自治区大型重点工程项目的地质勘探和岩土试验。广西沿海1万吨至20万吨级泊位20多个及内河港口码头30多个,国家重点水运工程桂平、贵港、那吉航运枢纽以及具有国内外先进水平的市政工程等一大批交通基础设施项目的勘察设计工作。并完成区内外30多个汽车客运站及钦防、南北、柳南、宜柳、桂林绕城线等高速公路服务区和管理区各种类型的配套建造设计。荣获国家、部(省)级优秀勘察、设计、科技成果奖共100多项。

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工资待遇怎么样

3 条工资
¥15.0k
月平均工资
取自近1年公开薪酬
  • 最多人拿: 15K-20K
  • 比同地区: 126%򀀉

人员结构

经营管理类职位最多

加班情况

1票反馈经常加班

有年终奖

1票反馈有年终奖

薪酬区间:15K - 20K,最多人拿:15K-20K

声明:统计于该企业在各大网站发布的公开数据,系统稳定性会影响客观性,仅供参考。数据不准确?纠错
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增长速度怎么样

1个职位招聘
-95%
增长速度
2019年较2018年
  • 2018: 增长41%򀀉

历年招聘趋势

说明:广西交通规划勘察设计研究院有限公司增长速度怎么样:2019年较2018年变化-95%。曲线上升可能是规模扩张,曲线下降可能是发展平缓或员工留存较好,统计于企业发布的公开数据,仅供参考。

公司好不好

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很赞5,占27.8% 一般13,占72.2%

广西交通规划勘察设计研究院有限公司共收到个网友点评,其中投很赞5票,一般13票

2019.11.09:来自南京的网友觉得:很赞

2019.08.29:来自成都的网友觉得:很赞

2019.05.09:来自 ** 的网友觉得:一般

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